Ford Maverick hybrid 2025 : enfin avec le rouage intégral
Ford a eu une idée magnifique lorsqu'elle a décidé de lancer la camionnette compacte Maverick pour l'année 2022. Le marché avait vu les modèles de taille intermédiaire prendre du galon au fil des années, si bien que les camionnettes de taille vraiment petite n'existaient plus.
Ford, qui a toujours su meubler ce segment de marché, notamment avec le Ranger des années 1980, 1990 et 2000, est venu combler un besoin. Et, en offrant son modèle de base avec une mécanique hybride, elle a fait une pierre deux coups ; un prix abordable et des économies substantielles à la pompe.
Sauf qu'il manquait une chose au modèle. En fait, il n'était pas possible de profiter de la mécanique hybride ET du rouage intégral. Pour 2025, Ford corrige ce faux pas avec une mouture revue et améliorée, et qui cette fois propose la motricité aux quatre roues à travers la gamme, y compris avec le moteur hybride.
Il en découle deux avantages évidents. Le premier, c'est la motricité additionnelle en toute circonstance, ce qui va s'avérer particulièrement efficace l'hiver. Le deuxième, c'est le gain en matière de capacité de remorquage. Avec un Maverick à traction, il était possible de remorquer jusqu'à 2000 livres. Désormais, avec le rouage intégral et l'ensemble de remorquage, la capacité passe à 4000 livres. Ajoutez à cela la charge utile de 1500 livres du modèle et vous avez là un compagnon fort intéressant pour les particuliers et les entreprises.
Concernant ce moteur, il s'agit d'un 4-cylindres de 2,0 litres auquel sont greffés des moteurs électriques, pour une efficacité sans borne. Et la consommation en ville est vraiment impressionnante ; on parle de 5,6 litres aux 100 km avec un modèle à traction, puis 5,8 litres aux 100 km lorsque le rouage intégral est de la partie.
Et rappelons-le, il s'agit de la camionnette la moins chère sur le marché.
Des cinq versions au menu (XL, XLT Lariat, Lobo et Tremor), les trois premières peuvent recevoir la mécanique hybride, ce qui vous laisse du choix en matière d'équipement. Pour 2025, tous les modèles profitent des améliorations apportées au système multimédia, désormais l'interface Sync 4 de Ford. Un écran de 13,2 pouces vient remplacer l'unité de 8,0 pouces qui recevait l'ancien système.
Au volant, le Maverick offre une expérience de conduite marquée par le confort, ce qui est un boni pour une camionnette. Sa conduite est solide et rassurante.
Vraiment, avec cette mouture améliorée du Maverick, Ford continue d'offrir aux consommateurs ce qu'ils souhaitent, le tout dans une enveloppe qui devient de plus en plus irrésistible.
Pour avoir accès aux meilleurs prix de Carle Ford, merci de partager votre location de façon strictement confidentielle en cliquant sur 'Autoriser'. 