Ford E-Series Cutaway 2026 : la plateforme de travail par excellence
Il y a des véhicules qui font parler d'eux, et d'autres qui font le travail. Le Ford E-Series Cutaway appartient résolument à la deuxième catégorie. Ambulances, autobus scolaires, navettes d'aéroport, véhicules récréatifs, camions de livraison : depuis des décennies, la plateforme E-Series est celle sur laquelle l'industrie construit ses solutions. Le millésime 2026 ne déroge pas à la règle, avec une gamme qui compte trois versions capables de répondre aux exigences les plus variées.
Trois versions, un seul moteur
La gamme 2026 s'articule autour de trois déclinaisons : l'E-350 à roue simple (SRW), l'E-350 à roues doubles (DRW) et l'E-450 à roues doubles (DRW). Les prix d'entrée s'échelonnent de 52 080 $ pour l'E-350 SRW à 54 780 $ pour l'E-450 DRW, ce qui représente un écart raisonnable pour des capacités sensiblement différentes.
Sous le capot, les trois versions partagent le même bloc : un V8 de 7,3 litres à injection séquentielle, couplé à la boîte automatique TorqShift à 6 rapports avec mode pour le remorquage. C'est un moteur éprouvé, robuste, conçu pour les cycles de travail intensifs. L'alternateur de 210 ampères est de série, avec des options de 240 ampères ou en configuration double (240/157 ampères) pour les carrosseries spécialisées qui exigent une alimentation électrique soutenue. Le chauffe-moteur est inclus de série.
Des capacités taillées pour chaque application
La distinction principale entre les versions tient aux essieux et aux charges utiles. L'E-350 SRW convient aux carrosseries de taille moyenne, tandis que les versions DRW offrent une capacité accrue grâce aux roues doubles à l'arrière. L'E-450 DRW représente le haut de gamme de la série en termes de charge utile brute. C'est le choix naturel pour les applications les plus lourdes. L'essieu avant à double traverse et l'essieu arrière à flasque plein sont de série avec les trois versions, avec une mise à niveau optionnelle du RAEF avant à 2268 kilogrammes, disponible sur les variantes E-350 DRW et E-450.
Le réservoir de carburant de série est de 151 litres sur l'E-350 SRW et de 208 litres sur les versions DRW, avec la possibilité d'intervertir les capacités selon les besoins.
Une polyvalence sans compromis
Ce qui distingue véritablement les modèles de la Série E Cutaway, c'est l'éventail de groupes d'options et d'ensembles proposés. Préparation pour ambulance, autobus scolaire, navette, véhicule récréatif, chaque application industrielle dispose de son propre ensemble d'options. Le groupe Technologie d'aide à la conduite est également offert en option pour les parcs qui souhaitent intégrer des systèmes d'assistance modernes.
Que vous ayez besoin d'une plateforme pour carrosser, transformer ou adapter, le Ford E-Series Cutaway 2026 est le modèle le plus polyvalent du segment du marché commercial. Depuis plus de cinquante ans, l'industrie lui fait confiance.
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